6.11.44 - hva skjedde da?

Hei!
Et bilde fra en tysk krigskirkegård, Trondheim-Havstein (klikk på det, så blir det større)
Hva skjedde den 6.11.44? Mange døde med relativt høy grad..
Alle døde i Rondane(?)

B.

Var en JU52 som gikk ned da. Tror det gikk ned ved Digerrodden. Har forøvrig sendt samme - lignende bilde til noen som ville ha bilde av grava til Oesterling.
Skal muligens ha et bilde fra oppryddingsaksjonen.

Det er nok fra havariet i Digerronden ja.
http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/rondane.html

mvh.Kjell

Har en "Savnet melding" til familien til Oberst Gähtens datert 8-8 1947 fra han som ledet redningsaksjonen
og opprydningen. Han forteller om dette i et flere siders brev som er skrevet mens han sitter i britisk
krigsfangenskap. Han ble personlig pålagt denne redningsaksjonen av von Falkenhorst.
Flyet startet fra Fornebu og skulle bringe obersten sammen med et betydelig antall herrer fra AOK-WBN til "Rundhaug"
og Finnlandsarmeens hovedkvarter på deres første etappe Oslo Trondheim. Det var 4 Ju 52 som stod for oppdraget.

Tor Ødemotland

Hei!
Meget interessant, tusen takk for svarene!
Fant ikke flyet her, nemlig: http://www.luftwaffe.no/SIG/Losses/tap44.html , og Olve er ellers ganske så solid.
Derfor lurte jeg tilslutt på om det var noe annet enn en flyulykke det dreide seg om.

Hilsen bjørn

Hei Tor
Takker for interessant opplysning om hvor flyet kom fra.
Det har vært mye fram og tilbake om flyet kom fra nord eller sørfra, men det er mye som tyder på at det du skriver er korrekt.

mvh.Kjell

Hei!
Fant flyet opplistet på http://www.rafandluftwaffe.info/
Der står sjt Rissmann oppgitt som flyger, og at 4 besetningsmedlemmer og 11 passasjerer omkom da det styrtet på "hill Digerronden (2016m), 30km NE of Otta ".

Her står det riktignok at flyet tok av fra Værnes?

B.

Bjørn wrote:Hei!
Fant ikke flyet her, nemlig: http://www.luftwaffe.no/SIG/Losses/tap44.html , og Olve er ellers ganske så solid.
Hilsen bjørn

Hei
Tapslistene mine på luftwaffe.no er rimelig gamle og ikke oppdatert på mange år. Så de er nok ikke helt "up to date" lenger. http://www.rafandluftwaffe.info/ sine lister er bedre (tror jeg, dvs sjekk begge ved ev. søk)
I tillegg er tap fra 1944 rimelig mangelfullt rapportert

Mvh
Olve

Fregattenkapitän Carl Werner var leiter, Wehrmacht Transportoffizier Norwegen
Oberst i G Paul Gähtgens var Oberquartiermeister AOK Norwegen
Oberstleutnant i G Ernst Lenne var Ia, AOK Norwegen
Oberst Hans Erdmann var IIa, AOK Norwegen

De andre har jeg ikke overiskt over foreløpig. Flere nøkkel offiserer fra staben til AOK Norwegen som akkurat da skul slå seg sammen med 20 Geb. Armee.

Heinrich Otto som ledet søk og redningsaksjonen forteller i sin rapport
at denne var resultatløs da det kom mye snø rett etter ulykken. Otto sier han
hadde vært ved staben i AOK Norwegen siden april 1944 og kjente alle
passasjerene personleg. Det ble utlovet en belønning på noen tusen kroner for
gjenfinning av flyet. "En tid etter kapitulasjonen nådde det oss en temmelig
unøyaktig og ubestemt melding om et funn av flyvrakrester i det området som
vi hadde avsøkt allerede i november 1944. Fra de allierte mottok jeg tillatelse til en
rekognosering, men kunne deretter bare fastslå at det handlet om den savnede
maskinen. Sammen med fjellklatrere nådde jeg frem til det egentlige ulykkestedet
den 12. juli." Han beskriver hvordan de omkomne lå, skader, personlege gjenstander,
papirer osv. Han forteller at obersten fremdeles hadde sin dokumentmappe med
papirer i sine hender. Han skriver også at siden han kjente alle personlig lykkes i
å identifisere, entydig og uten tvil, alle untatt et par soldater.
De ventet på flyplassen ved Trondheim til kl 13 som var bensinbeholdningens slutt
før det ble satt igang søk.
Ut fra denne Heinrich Otto sitt kjennskap til saken må det uten tvil være
riktig at flyet var på vei fra Fornebu til Værnes.

Tor Ødemotland

Dette begynner å ligne noe!
Du verden, så mye jeg har lært her!!

Tusen takk, alle sammen!

Hilsen bjørn

Hei!

Her er forøvrig to av de omkomne dukket opp igjen: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hedmark_og_oppland/1.6153608

B.

Hvis flyet kom fra Fornebu og var på vei nordover.
Hvordan klarte det da og treffe nordsiden av Diger/midtronden?
Sånn sett er det jo mest logisk at flyer kom fra nord.

Og bildet fra oppryddingen skulle jeg gjerne sett.

Jeg bare lurte på hvor du leste rapporten til Heinrich Otto?

Kopi av rapporten fra Heinrich Otto som er skrevet til fru oberst Gäthgens
den 8. august 1947 har jeg fått av en norsk venn til familien Gäthgens.
H. Otto var da fremdeles i engelsk krigsfangenskap.
Det er også en artikkel om hendelsen i Dovre Historielag sitt årshefte,
"Dovrebygde" fra 1993 side 49.

Tor Ødemotland

Hvor er rapporten?

I familien Gäthgens eie, som jeg skriver.

Tor Ødemotland

Interessant!

I avisartikkelen står at: "Flyet ble ikke funnet før i 1964". Da må jo flyet ha vært funnet to ganger, hvis man ser på rapporten til Otto.

Hilsen bjørn

Var på havaristedet i dag.
Masse deler ligger spredt utover.
Ble flyet sprengt på et eller annet tidspunkt eller var krasjet så massivt at flyer ble revet i småbiter?

Hei!
Tok du noen bilder, hadde det vært interessant om du kunne legge noen inn her.
Her er en side med noen sådanne: http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/rondane.html

B.

Bilder fra plassen.
Var i området rundt 3 timer.

Veldig bra bilder, tusen takk for dem!!!!
Så du noe til disse to stakkarene som "er synlige på lang avstand"??

Hilsen bjørn

Bjørn wrote:Veldig bra bilder, tusen takk for dem!!!!
Så du noe til disse to stakkarene som "er synlige på lang avstand"??

Hilsen bjørn

Ingenting.
Men vet ikke hvor de ligger og det var masse tåke.
Kan legge til at det gikk 2 ras i området mens jeg var der, på 2 forskjellige steder med 15 min mellomrom, så vær ekstremt forsiktig hvis du har tenkt deg dit en gang.
Tror man ligger ganske tynt av hvis man er et stykket opp i grus/fjellsiden og raset kommer.

Hei!
Nei, skumle opplevelser i nordnorsk fjellheim gjør at jeg er yderst forsiktig når det gjelder ras etc...
Så jeg blir ikke å rappelere rundt der, nei!

B.